Der Itzehoer Luftsportverein freut sich über eine neue Cessna 172R in der Flotte. Sie verbindet das bewährte, gutmütige Flugverhalten der Cessna 172 mit einer Avionik, die man eher aus Schulungsflugzeugen der Airlines kennt – ideal für Ausbildung, Reiseflug und IFR-Training.
Das Cockpit
Herzstück ist ein Cockpit auf Basis von vier Garmin-GI275-Displays. Zusammen mit dem Garmin GTN 650 Xi als Kommunikations-, Navigations- und GPS-Einheit und dem Autopiloten Garmin GFC 500 entsteht ein professionelles, IFR-fähiges System, das übersichtlich und intuitiv zu bedienen ist.
Technische Daten
- Muster
- Cessna 172R Skyhawk
- Motor
- Lycoming IO-360-L2A, 180 PS (134 kW)
- Reisegeschwindigkeit
- ca. 129 KTAS bei optimaler Höhe
- Höchstgeschwindigkeit
- 163 KIAS (VNE)
- Zuladung
- 4 Personen, ca. 383 kg Nutzlast
- Reichweite
- ca. 600 NM (mit 45 min Reserve)
- Startstrecke
- ca. 580 m (MTOW, ISA)
- Dienstgipfelhöhe
- 13.500 ft
- Primärinstrumente
- 4× Garmin GI275 (PFD, MFD, EIS, Backup)
- Navigation / Kom
- Garmin GTN 650 Xi
- Autopilot
- Garmin GFC 500
- Zulassung
- EASA, VFR + IFR
- Stationiert
- Itzehoe / Hungriger Wolf (EDHF)
Avionik im Überblick
4× Garmin GI275
Digitale EFIS-Instrumente für Lage (PFD), Navigation (MFD), Triebwerksüberwachung (EIS) und Backup. Vollständig redundant, zulassungskonform nach EASA.
Garmin GTN 650 Xi
Touchscreen-Einheit für Navigation, Kommunikation und GPS. IFR-zugelassen, mit vollständiger Europakarte, Approach-Datenbank und ADS-B-Eingang.
Garmin GFC 500
Digitaler Zwei-Achs-Autopilot mit GPSS-Kopplung, Höhenhaltung, Vertikalgeschwindigkeit und Anflugkopplung. Entlastet den Piloten erheblich im IFR-Betrieb.
Lycoming IO-360-L2A, 180 PS
Einspritzmotor mit 180 PS – gegenüber der 160-PS-Standardversion spürbar mehr Leistungsreserve, besonders vollbesetzt und bei hohen Temperaturen.
IFR-tauglich und vollständig ausgestattet
Die Maschine ist IFR-zugelassen und damit für Flüge nach Instrumentenflugregeln geeignet – ideal für die IR-Ausbildung, für Streckenflieger und alle, die auf modernem Equipment trainieren möchten.
Für wen ist die Maschine geeignet?
PPL- und LAPL-Ausbildung
Das Garmin-System entspricht dem Standard vieler moderner Flugschulen in Europa und macht die Umgewöhnung auf andere Muster später leichter.
IFR-Rating und -Training
GTN 650 Xi und GFC 500 machen die Maschine zum vollwertigen IFR-Trainingsgerät: Approach-Verfahren, Holding, GPS-Anflüge – alles für das IR(A).
Reise- und Streckenflüge
180 PS, Autopilot und Moving Map machen lange Strecken komfortabel – ob nach Sylt, in die Lüneburger Heide oder weiter.
Schnupperflüge
Die Cessna 172 ist eines der gutmütigsten und beliebtesten Schulflugzeuge weltweit und beeindruckt mit ihrem Cockpit vom ersten Moment an.
Buchung und Nutzung
Mitglieder des ILV reservieren die Maschine über unser Buchungssystem auf vereinsflieger.de. Gäste und Interessierte wenden sich bitte direkt an uns. Stundensätze und Konditionen finden Sie in der aktuellen Gebührenordnung.
Interesse geweckt? Kommen Sie vorbei und schauen Sie sich die Maschine an – oder fragen Sie uns einfach.
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